多鉆床廣泛應(yīng)用于機(jī)械行業(yè)多孔零部件的鉆孔及攻絲加工。如汽車(chē)、摩托車(chē)多孔零部件：發(fā)動(dòng)機(jī)箱體、鋁鑄件殼體、制動(dòng)鼓、剎車(chē)盤(pán)、轉(zhuǎn)向器、輪轂、差速殼、軸頭、半軸、車(chē)橋等，泵類(lèi)、閥類(lèi)、液壓元件、太陽(yáng)能配件等等。多軸鉆床可分為可調(diào)式和固定式兩種規(guī)格，可調(diào)式多軸鉆床在其加工范圍內(nèi)，其主軸的數(shù)量、主軸間的距離，相對(duì)可以任意調(diào)整，一次進(jìn)給同時(shí)加工數(shù)孔。在其配合液壓機(jī)床工作時(shí)，可自動(dòng)進(jìn)行快進(jìn)、工進(jìn)（工退）、快退、停止.同單軸鉆（攻絲）比較，工件加工、工效快，可的節(jié)約投資方的人力、物力、財(cái)力。尤其機(jī)床的自動(dòng)化減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。固定式多軸鉆床采用單件（加工件）專(zhuān)機(jī)的設(shè)計(jì)方案，根據(jù)其加工件加工頻率高、量大之原因，專(zhuān)門(mén)量身定制一件一機(jī)的設(shè)備，在其工作中勿須擔(dān)心尺寸跑偏而傷腦筋。除用到常規(guī)的產(chǎn)品外，還可根據(jù)客戶的要求進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)。

閥門(mén)多孔鉆床操作簡(jiǎn)單、便于操作、每個(gè)工人可同時(shí)操作兩臺(tái)機(jī)床，為客戶節(jié)省了人工，提高了效率，是閥門(mén)、溝槽管件生產(chǎn)廠家   為理想的   生產(chǎn)設(shè)備。

鑄鋼閥門(mén)數(shù)控床轟動(dòng)確診是指以系統(tǒng)在某種鼓勵(lì)下的轟動(dòng)作為確診信息的來(lái)歷，經(jīng)過(guò)對(duì)所測(cè)到的轟動(dòng)參量振蕩位移。速度和加速度進(jìn)行各種剖析處理，從而對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況作出判別，今兒對(duì)確診有毛病的機(jī)械給出毛病部位，毛病程度及毛病緣由等方面的信息，由于轟動(dòng)確診具有確診成果準(zhǔn)確，便于實(shí)時(shí)確診等許多長(zhǎng)處，因而在機(jī)械毛病確診的全部技能系統(tǒng)中居主導(dǎo)地位，當(dāng)前已廣泛地應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備的確診處于正常狀況的數(shù)控機(jī)床具有典型的轟動(dòng)頻譜，但當(dāng)數(shù)控機(jī)床磨損?；A(chǔ)下沉和部件變形時(shí)，數(shù)控機(jī)床原有的振蕩特征將發(fā)作變化，并經(jīng)過(guò)數(shù)控機(jī)床轟動(dòng)能量的添加反映出來(lái)。經(jīng)過(guò)檢測(cè)和剖析數(shù)控機(jī)床的振蕩洗好，就可以判別出閥門(mén)數(shù)控機(jī)床發(fā)作毛病的部位和嚴(yán)重程度。

①超程，當(dāng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)由軟件，設(shè)定的軟限位或由限位快關(guān)的硬限位時(shí)，就會(huì)發(fā)作超程報(bào)警，通常會(huì)在crt上顯現(xiàn)報(bào)警內(nèi)容，依據(jù)數(shù)控體系說(shuō)明書(shū)，即可排除毛病，免除報(bào)警。

②過(guò)載。當(dāng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的負(fù)載過(guò)大，頻頻正，反向運(yùn)動(dòng)及進(jìn)給傳動(dòng)鏈光滑狀況不良時(shí)，均會(huì)導(dǎo)致過(guò)載報(bào)警。通常會(huì)在crt上顯現(xiàn)伺服電機(jī)過(guò)載，過(guò)熱或過(guò)流等報(bào)警信息。一起，在強(qiáng)電柜中的進(jìn)給驅(qū)動(dòng)單元上，用指示燈或數(shù)碼管提示驅(qū)動(dòng)單元過(guò)載，過(guò)電流等信息。

③竄動(dòng)，在進(jìn)給時(shí)出現(xiàn)的竄動(dòng)表象有，如測(cè)速設(shè)備毛病，測(cè)速反竄信號(hào)攪擾等，速度操控信號(hào)不穩(wěn)定或遭到打擾，接線端子接觸不良，如螺釘松動(dòng)等。當(dāng)竄動(dòng)發(fā)作在由正向運(yùn)意向反向運(yùn)動(dòng)的瞬間，通常是由進(jìn)給傳動(dòng)鏈的反向間隙或伺服體系增益大所形成的。

④匍匐。發(fā)作在發(fā)動(dòng)加快段或低速進(jìn)給時(shí)，通常是因?yàn)檫M(jìn)給傳動(dòng)鏈的光滑狀況不良，伺服體系增益過(guò)低及外加負(fù)載過(guò)大等要素所形成的。特別要注意的是，伺服電動(dòng)機(jī)和滾珠絲杠銜接用的聯(lián)軸器，因?yàn)殂暯铀蓜?dòng)或聯(lián)軸器本身的缺點(diǎn)，如裂紋等，形成滾珠絲杠滾動(dòng)和伺服電動(dòng)機(jī)的滾動(dòng)不同步，從而使進(jìn)給運(yùn)動(dòng)忽快忽慢，發(fā)生匍匐表象。

⑤振蕩。剖析機(jī)床振蕩周期是不是與進(jìn)給速度有關(guān)。如與進(jìn)給速度有關(guān)，振蕩通常與該軸的速度環(huán)增益太高或速度反應(yīng)毛病有關(guān)，若與進(jìn)給速度無(wú)關(guān)，振蕩通常與方位環(huán)增益太高或方位反應(yīng)毛病有關(guān)，如振蕩在加減速過(guò)程中發(fā)生，往往是體系加減速時(shí)間設(shè)置過(guò)小形成的。

⑥伺服電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。數(shù)控體系進(jìn)給驅(qū)動(dòng)單元除了速度操控信號(hào)外，還有是能操控信號(hào)，通常為dc+24v繼電器線圈電壓。確診辦法，查看數(shù)控體系是不是有速度操控信號(hào)輸出，查看使能信號(hào)是不是接通，對(duì)待電磁制動(dòng)的伺服電動(dòng)機(jī)，應(yīng)查看電磁動(dòng)是不是解說(shuō)，進(jìn)給驅(qū)動(dòng)單元毛病，伺服電動(dòng)機(jī)毛病。

閥門(mén)機(jī)床采用機(jī)械傳動(dòng)工作原理，其中含有花鍵軸是傳遞機(jī)械扭矩的，在軸的外表有縱向的鍵槽，套在軸上的旋轉(zhuǎn)件也有對(duì)應(yīng)的鍵槽，可保持跟軸同步旋轉(zhuǎn)。